DVS UGrind_DD/DDV
用于新型车辆技术的新款制造技术
目前没有任何产品如汽车和其零配件一样受到技术变化的影响。甚至连刹车盘都会受到生产技术必须满足的新要求的影响。
使颗粒物降至最少
汽车引起的颗粒物很大程度上来源于刹车磨损，不管是来源于刹车片还是刹车盘。生产更加耐磨的刹车盘，并且通过特殊硬质图层对摩擦表面进行处理，以便将颗粒物污染程度降到最低。
防腐措施
虽然电动汽车也装有盘式刹车，但是它却很少被使用。不过它们的表面也与传统车辆刹车一样暴露在相同的天气条件下。所以很快就会引起生锈。这时候便采用覆盖在铸件上的特殊涂层来起到防护作用。随后就需要磨削技术。
低产高效
由碳陶瓷制成的刹车盘的重量只占铸件刹车盘重量的大概10%，它同时兼具更好的耐磨和刹车特性。这种类型的刹车盘也能在DVS UGrind DD/DDV上进行生产。
磨削铸铁刹车盘
通过定制车床工艺磨削传统铸铁刹车盘具有一系列优势。在砂轮磨损格外小，刀具成本相对很低的情况下，还能产生更高的精度和摩擦表面高达99%的接触面。
待议
要点
01
极硬涂层的加工，例如碳化钨、氧化铝、碳化铬
02
磨削砂轮适用寿命长，刀具成本低
03
自动操作模式下的夹具快换
04
整条生产线最大限度的上游自动化和集成
05
精准的轴向跳动和平行度公差，以及大范围接触面
06
与车削相比，铸铁刹车盘磨削具有更高的效率和精度
技术参数
最小/最大工件直径 mm: | 250/500 |
最大工件厚度 mm: | 100 |
最大工件重量 kg: | 40 |
工件主轴转速 rpm: | 0–400 |
X轴行程 mm: | 490 |
Z轴行程 mm: | 790 |
控制: | 博世力士乐MTX标准CML 75.1 |
操作附件: | 定制的自动化解决方案、外部冷却液准备、卡盘，适用于带有卡口快速释放装置的各个制动盘类型 |
技术: | 制动盘的双面平面磨削：具有由碳陶瓷制成的硬质材料涂层（例如碳化钨、碳化铬、氧化铝、碳化硅），以及由铸铁制成的防腐涂层 |
机床设计/结构: | 机床呈一定角度布置，上面有2个可在Z方向移动的研磨主轴，多功能头带工件主轴，可在Z和X方向移动，以及一个带修整或修边的主轴。打磨盘 |
坐标轴/驱动: | 带X轴（伺服电机zigKGT）和Z1轴（直线电机）的十字托架，带扭矩电机的B轴（多功能头），Z2和Z3轴（伺服电动机zigKGT），设计为电机主轴的工件和刀具主轴 |
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